Marco Teórico
- Antecedentes
- Bases Teóricas
Antecedentes
La logística es una actividad que se ha venido desarrollando a través de los tiempos, el hombre desde la edad antigua ha hecho uso de ella, sin darse cuenta siempre fue de gran importancia en el crecimiento del mundo y el proceso de la historia, si se entra a analizar la Logística contiene los procesos de recolección, empaque, almacenamiento, transporte y distribución; y cada uno de los proceso antes mencionados se ha practicado desde tiempos inmemoriales.
la logística apareció desde que surgió la humanidad, cuando grupos de personas recolectaban víveres y los almacenaban el lugares como cuevas o arboles con el fin de aprovisionarse en épocas de escases de alimentos, aunque no cabe duda que tuvo una gran evolución durante la primera y segunda guerra mundial que fue donde obtuvo un papel determinante y además se dio a conocer, “la palabra “logística” proviene de la raíz griega logis, y su significado es cálculo y del latín Logística termino como se denominaba el en la antigua roma al administrador o tendente de los ejércitos del imperio” la Logística ha tenido una gran participación en las últimas décadas, sus cambios han sido notorios y su evolución se seguirá dando en los años siguientes
Existen diferentes estudios acerca del Cross Docking, los cuales se pueden tomar como antecedentes bibliográficos. Así tenemos: En la tesis de maestría “Diseño de un sistema de Cross Docking para un centro de distribución de productos de consumo masivo” de Palma (2012) cuyo objetivo es diseñar un sistema de implementación de estrategias de Cross Docking en el despacho de productos de consumo masivo en El Salvador. Con respecto a la investigación se utilizó el diseño descriptivo, aplicando como instrumento de investigación la encuesta a las empresas. Se concluyó en que se necesita el apoyo de los empleados para la realización de este proceso.
En el estudio “Cross-Docking: Cómo utilizar los estándares EAN.UCC” de Ean International (2000) se dio a conocer la importancia de eliminar el inventario no productivo. La metodología que se llevó a cabo partió de una consulta de artículos indexados hecha por la EAN International, el cual usa dos técnicas en el proceso de Cross Docking: Lectura por códigos (Herramienta en la Recolección de Datos) y EDI (Método de Comunicación de Información). Como conclusiones nos dice que es una organización que promueve el uso de estándares de código de barras para facilitar el empaquetamiento de productos y puedan ser acoplados al Cross Docking
En el estudio “Movimiento de productos entre los pares de ubicación: Cross-Docking entre envío directo” de European Journal of Operational Research (2016) se consideró el problema de satisfacer peticiones de un transporte de un conjunto de proveedores a clientes con el objetivo de realizar envíos directos de productos, obteniendo una relación de coste-eficacia. La metodología se basó en la evaluación de diferentes opciones y estrategias de distribución; para ello se propuso modelos PDP y el VRPCD. Como conclusión se encontró la necesidad de evaluar la veracidad de diversas estrategias con la red que se tiene para satisfacer problemas relativos al transporte, así como la importancia del envío directo
El estudio “Shelf Loathing: Cross Docking at an Online Retailer” de Production and operation management (2014), hace hincapié del mejoramiento en el cumplimiento de pedidos con el Cross Docking, donde se evita retrasos, almacén para guardar el inventario, ya que se logra tener mayor fluidez entre el proveedor y cliente final. Con esto, se logra reducir los costos de mantenimiento buscando cumplir con la expectativa del cliente en cantidad y fechas establecidas
En el estudio “Problema de enrutamiento de vehículo abierto con Cross Docking” de Vincent, Parida y Perwira (2016) se trató de las ventajas de una estrategia para reducir al minino los costos de inventario y niveles de servicio. La metodología llevada a cabo consistió en los modelo OVRPCD, VRPCD, SA y CPLEX. Se concluyó que estos modelos son una solución eficaz para mejorar la capacidad del vehículo y el funcionamiento eficiente de una red de distribución.
Bases Teoricas
Que es Cross Docking?
Cross Docking es un sistema de distribución en el que la mercancía por parte de los proveedores recibida en un almacén, bodega o centro de distribución, no es almacenada sino preparada inmediatamente para su próximo envío. Bajo este esquema no existe el almacenaje, ya que la mercadería pasa por un periodo muy limitado en el punto de recepción, ya que de ahí es trasladado al punto de despacho para proceder a la carga de la misma. La industria del transporte fue la pionera del Cross Docking en Estados Unidos en la década de los 30. Desde entonces ha venido evolucionando. El ejército de Estados Unidos comenzó a utilizar las operaciones de Cross Doking como estrategia de abastecimiento de su armamento y recursos en los años 50. Posteriormente WalMart comenzó a utilizar esta estrategia para los productos de consumo masivo a finales de 1980. El Cross Docking se caracteriza por maneja
Tipos de Cross Docking
El Cross Docking puede ser de dos tipos, Directo o Indirecto. Esto va a depender de los acuerdos que se lleguen a negociar con los proveedores, ya que estos tipos de Cross Doking dependen del lugar o el responsable de realizar la preparación o clasificación de la mercadería.
• Cross-Docking directo: Las unidades logísticas (como pallets, cajas, etc.) pre-seleccionadas por el proveedor de acuerdo a las órdenes de los clientes, son recibidas y transportadas al dock de salida para consolidarlos como las unidades logísticas similares de otros proveedores en los vehículos de entrega a los clientes o destinos, sin que haya mayor manipulación
Cross-Docking Indirecto: Las unidades logísticas (como pallets, cajas, etc.) son recibidos, fragmentados y re-etiquetados, por el centro de distribución dentro de las nuevas unidades logísticas para ser entregadas a los locales, por ejemplo, roll containers. Estas nuevas unidades logísticas se transportan al dock de salida para consolidación de toda la carga de otros proveedores en los vehículos de entrega a los locales o destinos.
Ventajas en la logistica en la implementacion del Cross Docking
Como suele ocurrir en la logística, no todo son ventajas. Es muy importante saber cómo es nuestra cadena de suministro, si podemos aplicarle la técnica del Cross Docking y si nos beneficiaríamos de hacerlo.
Los productos perecederos, por ejemplo, son una buena oportunidad para emplearlo y lograr exprimir su tiempo de vida útil, así como en general el sector del retail. También es preferible hacerlo con productos en los que tenemos una demanda estable, que haga más sencillo crear un flujo continuo de entradas y salidas. Del mismo modo, un producto con demanda muy alta puede que sea más apropiado para los transportes directos, mientras que uno que tenga una demanda baja puede ser más indicado para trabajar con almacenamiento.
La facilidad para manipular la mercancía también es un punto a favor. Mercancía paletizada o con medidas estándar, productos que sean fáciles de manipular -para los casos en que es necesario despaletizar, preparar pedidos y volver a paletizar-, etc. Si la mercancía es compleja de manipular, puede que estemos aumentando costes en vez de disminuirlos.
También hemos de tener en cuenta nuestras propias características. Analizar si contamos con los suficientes muellespara la entrada y la salida y con el espacio necesario para crear estas zonas de manipulación del Cross Docking. Valorar si disponemos de los sistemas informáticos y de tecnologías de la información necesarios: software de gestión de almacén, etiquetado, sistemas de identificación por radio frecuencia (RFID), etc. Además, hemos de comprobar que el resto de actores de la cadena también están técnicamente preparados y que tenemos con ellos una buena comunicación.
¿Trabajamos con metodología Just in Time que se vaya a beneficiar de este cambio? ¿Todos nuestros productos se pueden adaptar al Cross Docking o solo algunos de ellos? Son preguntas que necesitas responder antes de lanzarte.
Una vez hemos conseguido montar un sistema de Cross Docking eficiente con los productos de nuestro catálogo que se prestan a ello, podremos disfrutar de varias mejoras:
- Reducción de los costes relacionados con el almacenamiento: menos necesidad de espacio e instalaciones para almacenar, menos horas de trabajo y eliminación de las tareas de almacenamiento -tanto para introducir la mercancía como para sacarla-.
- Reducción de daños al reducir el número de manipulaciones (almacenar y volver a coger) y el tiempo de estancia en almacén.
- Reducción de los costes debidos a la obsolescencia de la mercancía o a su caducidad mientras espera en el almacén.
- Reducción en los tiempos de entrega.
- Aumento de la satisfacción del consumidor. Al poder realizar entregas más rápidas y con mayor seguridad, además de poder trasladarle en el precio las mejoras en costes y ser más competitivos.
Conclusiones
para concluir el Cross Docking es un sistema diseñado para
mejorar la distribución donde el producto recibido en una plataforma logística no
es almacenada sino consolidado inmediatamente para su reparto. Se puede decir
que el Cross Docking es un proceso que genera ganancias para la cadena pues
baja los costos de almacenamiento pues la mercancía que llega a la plataforma no
es almacenada por el contrario pasa directamente a la zona de despacho para ser
distribuida, maximiza el procesos de transporte por realiza entregas más
distanciadas y con mayor número de referencias e producto
lo cual determina que el Cross Docking es una
de las mejores opciones que puede tener una cadena con el fin de mejorar sus
procesos ya que nos asegura el correcto envío de mercancías, la consolidación de
los productos, la eficiencia en el despacho, la alta productividad de la flota de
transporte, el correcto manejo del ciclo de la orden y la disponibilidad del producto
en tienda en las condiciones de calidad, cantidad y disponibilidad, todo
enmarcado en los bajos costos de la operación.
El Cross Docking también acarrea un cambio en la cultura organizacional pues se
deben hacer cambios en la estructura para crear una nueva forma de manejo de
mercancía, y crear un área de inventarios con las competencias para realizar el
seguimiento al proceso, pues el centro de distribución solo se convierte en una
plataforma de paso lo que la hace más susceptible de la pérdida del producto,
averías y daños de empaque lo que genera en pérdidas.
Se puede concluir que el Cross Docking es un modelo o proceso logístico, que
aseguran el recibo y manejo de los productos desde un punto de origen pasando
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por consolidación y despacho sin necesidad de ser almacenado. Su ejecución es
eficaz se ahorran pasos intermedios, evita la alta inversión en maquinaria y el
desgaste de la misma, menor cantidad de instalaciones y ubicaciones de
almacenamiento, se ahorra en tecnología y menor cantidad de personal en el
proceso, así se logra simplificar la operación y reduce costos.
